Malus écologique auto 2026 : un barème CO2 et poids encore durci
Le malus à l'achat d'un véhicule neuf se durcit en 2026 : seuil de déclenchement abaissé, plafond relevé et malus au poids étendu. Le point sur ce que paieront les acheteurs.
Comme chaque année, la loi de finances 2026 durcit le malus écologique applicable à l'achat d'un véhicule de tourisme neuf. Deux malus coexistent : le malus sur les émissions de CO2 et le malus au poids.
Le malus CO2 : seuil abaissé
Le seuil de déclenchement du malus continue de baisser. En 2026, il s'applique dès environ 113 g de CO2/km (norme WLTP), contre des seuils plus élevés les années précédentes. Le plafond du malus atteint désormais plusieurs dizaines de milliers d'euros pour les véhicules les plus émetteurs (jusqu'à 70 000 € au tarif maximal).
Le malus au poids
Le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche) s'applique aux véhicules dépassant un certain seuil, abaissé à 1,5 tonne. Le tarif est progressif par tranche de poids. Des abattements existent pour les familles nombreuses (à partir de 3 enfants) et pour les véhicules électriques, exonérés.
Qui est exonéré ou bénéficie d'abattements ?
- Véhicules électriques : exonérés des deux malus ;
- Familles nombreuses : abattement de 1 000 € par enfant à charge (à partir du 3e) sur le malus CO2 ;
- Personnes en situation de handicap (titulaires CMI invalidité) : exonération.
Conseil avant l'achat
Le malus est dû au moment de l'immatriculation. Avant d'acheter, vérifiez le taux de CO2 WLTP et la masse du véhicule sur la fiche technique : un modèle proche peut faire basculer la facture de plusieurs milliers d'euros. Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés par le malus à l'achat.